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Die Gottwald Hafenschienenkrane sind moderne, wirtschaftliche und zugleich flexible Umschlaggeräte auf Schienen, die sich in bestehende oder zukünftige Transportketten und Infrastrukturen integrieren lassen. Dieser Mobilkran ist mit der vielfach bewährtern Gottwald Hafenmobilkran-Technologie ausgestattet. Er ist bestens geeignet zum Einsatz an engen, mit Schienen ausgestatteten Kais, auf denen neben dem Kran auch Züge, LKWs und Förderbänder betrieben werden. Außerdem kann er auch an Spezialkais für den dauerhaften rauen und professionellen Schüttgutumschlag eingesetzt werden. Was genau bedeutet nun die Verwendung der Hafenmobilkran-Technologie auf Schienen? Hafenschienenkrane vereinen bewährte Hafenmobilkran-Technologie mit schienengebundenen Portalen anstelle bereifter Unterwagen. Ab dem Drehkranz aufwärts haben sie die gleichen Baugruppen wie Gottwald Hafenmobilkrane. Infolgedessen bietet dieser Krantyp alle Vorteile der bewährten Hafenmobilkran-Varianten: Sie verfügen über einen diesel- oder vollelektrischen Antrieb für hohen Wirkungsgrad, sie sind ausgelegt für alle Umschlagarten (Container, Schütt- und Stückgut sowie Projekt Cargo) und sie ermöglichen einen schnellen Wechsel von Lastaufnahmemitteln. Diese Kranart kann in allen verfügbaren Varianten ausgelegt werden, natürlich auch als 4-Seil-Greifer-Variante für den professionellen Schüttgutumschlag. Um die Bewegung von Zügen und LKW sowie den Betrieb von Förderbändern unterhalb der Krane zu ermöglichen – egal ob es sich um bestehende oder um neu zu bauende Kais handelt – richten sich die individuellen Portallösungen mit Spurweiten zwischen 10 und 20 Metern und Durchfahrtshöhen zwischen 4 und 8 Metern nach den jeweiligen Terminalanforderungen. Was sind noch weitere Vorteile der Hafenschienenkrane: Sie haben eine modulare Bauweise, ein vergleichsweise niedriges Gesamtgewicht und kurze Lieferzeiten sowie geringe spezifische Investitionskosten in Kran und Kaiinfrastruktur. Diese Vorzüge machen Hafenschienenkrane von Gottwald zu einer guten Alternative in Anwendungsbereichen, wo bisher zumeist Greiferbrücken und Stetigförderer eingesetzt wurden. Die Gottwald Hafenschienenkrane eignen sich zudem als moderner, flexibler und zugleich kostengünstiger Ersatz in Terminals mit veraltetem, leistungsschwachem und schienengebundenem Umschlaggerät. Des Weiteren sind die Gottwald Hafenmobilkrane mit einem gummibereiftem Unterwagen, die Gottwald bereits 1956 als erstes Unternehmen in den Markt eingeführt hatte, ausgestattet. Sie warten mit Ausladungen bis 56 Meter und Traglasten bis 200 Tonnen für größte Vielseitigkeit auf. Konzipiert wurden sie für den Einsatz in Universal- und Spezialterminals und sind auch an die rauen Bedingungen in Häfen angepasst. Das innovative, robuste Achskonzept, bei dem alle Achsen einzeln gelenkt werden, inklusive großer Reifen und einem Vertikalausgleich von +/- 250 mm, macht Folgendes möglich: problemloses Passieren von Engstellen, einfaches Überwinden von Hindernissen, Schienen und Kaiunebenheiten, Krebsgang und kleinste Kurvenradien für einfaches Positionieren am Kai und selbst bei Sturm das sichere und zuverlässige Verfahren zum nächsten Kai. Daneben bieten Gottwald Hafenmobilkrane eine flexible und leistungsstarke Lösung für die Ausrüstung neuer sowie die Erweiterung und Modernisierung bestehender Kaianlagen. Das einfache und schnelle Verfahren des Krans zum gewünschten Einsatzort garantiert höchste Mobilität, senkt die Gesamtanzahl benötigter Krane im Hafen und spart Investitionskosten in Schienen oder andere Kai-Infrastruktur ein. Der diesel-elektrische Antrieb offeriert nicht nur hohe Zuverlässigkeit sowie niedrige Betriebs- und Wartungskosten, sondern macht den Kran auch unabhängig von externen Energiequellen. Bei Bedarf kann aber auch auf den Betrieb mit externem Strom gewechselt werden. Die bewährte Technologie des Hafenmobilkrans mit bereiftem Unterwagen ist Grundlage für die weiteren Hafenkrantypen: Hafenschienen-und Schwimmkran. Bis heute sind etwa 1.300 Hafenmobilkrane von Gottwald in über 90 Ländern im Einsatz.